U Mrkoplju održana koordinacija goranskih gradonačelnika i načelnika o zimskoj službi

Snijeg još nije ozbiljnije zakucao na vrata Gorskog kotara, ali iskustva iz siječnja i ožujka ove godine bila su dovoljan razlog da se o zimskoj službi razgovara prije nego što počnu prvi veći problemi. U Mrkoplju su se zato okupili gradonačelnici i načelnici goranskih gradova i općina, predstavnici Županijske uprave za ceste i Cesta Rijeka te zamjenik župana Toni Štimac, s vrlo konkretnim zadatkom: proći ono što prošle zime nije funkcioniralo i pokušati iste situacije spriječiti prije početka nove sezone.

Rasprava je pokazala da problem nije samo u količini snijega niti se može svesti na broj ralica. Iz gotovo svake sredine stigla su slična iskustva – dionice koje se u jutarnjim satima prekasno čiste, predugi razmaci između dva prolaska ralice, snijeg koji nakon prolaska vozila ostaje naguran na raskrižjima i ulazima u već očišćene lokalne ceste te velike razlike u kvaliteti rada pojedinih vozača i kooperanata.

Domaćin sastanka, načelnik Općine Mrkopalj Josip Brozović, podsjetio je na prošlozimske probleme na području Begova Razdolja i pojedinih viših dijelova općine, gdje su zbog konfiguracije terena, uskih cesta i velikih količina snijega problemi posebno izraženi. Istaknuo je kako nitko ne očekuje da u vrijeme najjačih oborina svaka cesta istodobno bude potpuno čista, ali da se neke situacije, poput višesatnog čekanja na prolazak ralice ili ostavljanja velikih nanosa na kritičnim mjestima, ipak ne bi smjele ponavljati.

Slična iskustva iznijeli su i predstavnici drugih goranskih sredina. Iz Ravne Gore upozoreno je kako se posebno mora voditi računa o jutarnjim satima, kada velik broj stanovnika svakodnevno putuje prema Rijeci. Cesta koja je očišćena sat ili dva ranije pri jakom snijegu do njihova polaska već ponovno može biti teško prohodna. Iz Fužina, Vrbovskog i drugih dijelova Gorskog kotara ukazano je na problem zatrpavanja spojeva lokalnih i županijskih cesta, zapuha, posipavanja, ali i na situacije u kojima lokalne službe vlastitim strojevima moraju prolaziti dijelovima županijskih cesta kako bi uopće došle do svojih naselja.

U raspravi se više puta ponovila ista poruka: razlika između dobro i loše odrađenog posla često ne ovisi samo o stroju, nego i o čovjeku koji ga vozi. Iskusni vozači poznaju teren, znaju gdje nastaju zapusi, na kojim raskrižjima treba pripaziti i gdje se snijeg ne smije ostaviti. Upravo je zato kao jedna od važnijih stvari istaknuta bolja operativna komunikacija između lokalnih čelnika, ŽUC-a, Cesta Rijeka i ljudi na terenu.

Iz Županijske uprave za ceste pojašnjeno je da se zimska služba provodi prema unaprijed utvrđenom izvedbenom programu te da je na području Gorskog kotara raspoređeno 12 kamiona kroz četiri zimske baze. Kapaciteti su određeni prema višegodišnjem iskustvu i prosječnim zimskim uvjetima, dok u razdobljima izrazito jakog snijega nije moguće očekivati da se sve dionice očiste istodobno.

Istodobno je prihvaćeno da dio primjedbi s terena nema veze s ekstremnim vremenskim uvjetima, nego s načinom izvođenja posla. Posebno se razgovaralo o ostavljanju snijega na sredini ceste, zatrpavanju ulaza u lokalne prometnice i raskrižja te potrebi da se vozačima prije početka sezone dodatno ukaže na takva kritična mjesta.

Zamjenik župana Toni Štimac ocijenio je upravo razmjenu konkretnih informacija s terena najvažnijim dijelom sastanka. Naglasio je da se iz iznesenih iskustava vidi kako se većina problema ponavlja na nekoliko prepoznatljivih lokacija te da ih zato treba evidentirati prije nego što počne zima.

“Napravimo iz svake općine i grada kratku listu onoga što vas konkretno muči. To treba dostaviti ŽUC-u, mi ćemo sve zajedno proći i potom sjesti s Cestama Rijeka kako bismo vidjeli što se može odmah riješiti, što je operativno pitanje, a za što eventualno treba osigurati dodatna sredstva”, rekao je Štimac.

Dodao je da u slučaju potrebe za dodatnim kapacitetima treba jasno utvrditi koliko oni koštaju i postoji li opravdanje da se takva sredstva planiraju u budućim proračunima. S druge strane, problemi koji se mogu riješiti boljom organizacijom, jasnijim uputama vozačima i izravnijom komunikacijom ne bi trebali čekati nova ulaganja.

“Ne možemo očekivati da u svakom trenutku sve bude savršeno, pogotovo kada u kratkom vremenu padne velika količina snijega. Ali ako znamo gdje su se problemi događali i zašto, onda se za njih možemo pripremiti”, poručio je Štimac.

Otvoreno je i pitanje pojedinih zamjenskih pravaca čišćenja, osobito tamo gdje lokalne službe već prolaze određenim dionicama i gdje bi drukčija organizacija mogla smanjiti prazne kilometre i ubrzati čišćenje. Takva će se rješenja dodatno provjeriti s obzirom na postojeće ugovore, nadležnosti i zakonske mogućnosti.

Uz zimsku službu, sastanak je iskorišten i za razgovor o drugim pitanjima važnima za Gorski kotar. Dotaknuta su pitanja ruralnog bonusa te mogućnosti dodatne potpore vrtićima u ruralnim i brdsko-planinskim sredinama, pri čemu je Štimac naglasio potrebu da se takve mjere redovito preispituju i prilagođavaju stvarnim potrebama lokalnih zajednica.

Na kraju je dogovoreno da gradovi i općine ŽUC-u dostave popis konkretnih problema i kritičnih lokacija, nakon čega će ih Županija, ŽUC i Ceste Rijeka zajednički razmotriti i provjeriti što se može dodatno poboljšati prije početka intenzivnijih zimskih uvjeta.

“Važno je da probleme detektiramo na vrijeme, prođemo ih zajedno i vidimo što možemo riješiti organizacijom i boljom komunikacijom, a gdje su eventualno potrebna dodatna sredstva. Cilj je da u zimsku sezonu uđemo spremniji i da ono što možemo unaprijediti doista i unaprijedimo”, zaključio je zamjenik župana Toni Štimac.