Državna cesta 403 svečano puštena u promet, nove prilike za riječku luku

Državna cesta D403, koja je prozvana i najskupljom cestom u Hrvatskoj, koja povezuje kontejnerski terminal na Zagrebačkoj obali i čvor Škurinje na riječkoj zaobilaznici, čija je izgradnja započela unatrag tri godine, danas je službeno puštena u promet.

Radi se o brzoj prometnici, ulici, koja prolazi gusto naseljenim područjem grada, s primarnom svrhom povezivanja novog lučkog terminala s autocestom i sa sekundarnom funkcijom povezivanja naselja Škurinje – Podmurvice – Mlaka.

Ukupna duljina ceste je oko tri kilometra, s dva čvorišta i oko 500 metara spojnih cesta. Širina ceste je promjenjiva, na najvećem dijelu trase cesta je trotračna, dok su spojevi na mrežu gradskih ulica izvedeni s dvije trake. Najzahtjevniji objekt na trasi ceste bio je trotračni tunel Podmurvice, dug 1.300 metara, kojim će promet teći dvama kolničkim tracima uzbrdo, od ulaza s kružnog toka pokraj zgrade Zapadnog trgovačkog centra u smjeru čvora Škurinje, i jednim kolničkim trakom u obrnutom smjeru.

Na svečanosti otvorenja unutar novoizgrađenog tunela Podmurvice koja je obilježena skladbom Prošeći Se Z Manun Po Kvarneru u izvedbi Jose Butorca, nazočio je župan Zlatko Komadina uz premijera Andreja Plenkovića, potpredsjednika Vlade, ministra mora, prometa i infrastrukture Olega Butkovića i riječkog gradonačelnika Marka Filipovića.

“Kvarner je mjesto gdje je Mediteran najdublje ušao u srce srednje Europe i tog su geostrateškog položaja bile svjesne sve imperije kojeg su prolazile ovim prostorima i krenule s izgradnjom Lujzijane, Jozefine, Karoline i željeznice. Potom je došlo vrijeme modernih cesta kojima svjedočimo i danas, a uskoro nas očekuje i realizacija nove ravničarske pruge. Drago mi je da danas mogu zahvaliti Vladi RH koja je prepoznala Prostorni plan Primorsko-goranske županije koji je, a bio sam svjedok toga, prije 20 godina zacrtao ove pravce i oni se pomalo realiziraju u svim smjerovima. Ova cesta ima višestruku ulogu, kao teretna za luku, turistička i kao gradska prometnica”, istaknuo je župan Komadina.

Premijer Plenković je čestitao svima uključenima u projekt, od Hrvatskih cesta, preko izvođača, do Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, a posebno je na strpljenju zahvalio građanima Rijeke koji žive u blizini ceste.

“Ovaj projekt je u građevinskom smislu impresivan, to se vidi već samim dolaskom sa obilaznice, sa Škurinja, do tunela. Još jednom zahvaljujem Riječankama i Riječanima koji žive blizu ove ceste, nije im bilo lako tijekom izgradnje, međutim, ova cesta mijenja sve. Ona kontejnerski terminal na Zagrebačkoj obali čini smislenim, učinkovitim i korisnim u prometnom smislu, u jačanju ne samo Rijeke, nego i Hrvatske”, naveo je.

“Malo je trenutaka u životu kada zaista s razlogom možemo biti ponosni i sretni i zadovoljni na otvaranju ove ceste, koja u gospodarskom, prometnom i građevinskom smislu jedan od najvećih poduhvata u novije vrijeme”, naveo je ministar Butković i dodao da se Rijeka s ovim projektima, marinom Porto Baroš čija bi izgradnja trebala početi sljedeće godine te drugim projektima koji su u pripremi, u prometnom, političkom i gospodarskom smislu svrstava uz najrazvijenije gradove na Mediteranu.

Ugovor za izgradnju Mediteranske ceste, kako ju je nazvao gradonačelnik Filipović, sklopljen je na iznos od preko 60,5 milijuna eura bez PDV-a. Duga je samo tri kilometra i svaki je stajao više od 20 milijuna eura, a skuplji od nje je samo kilometar Pelješkog mosta, zaključio je predsjednik uprave Josip Škorić ispred investitora projekta Hrvatskih autocesta.